航天飞机和载人飞船有什么区别
载人飞船完全依靠火箭助推升空，完成任务后经过减速，沿弹道式轨迹穿过大气层软着陆后就不能再使用了；然而航天飞机是靠运载火箭发射和上升后，返回时能像飞机那样下滑和着陆在跑道上，并可以重复使用。宇宙飞船指的是位于火箭顶端，利用火箭推力进入轨道，返回时利用降落伞等降落在空旷地带或海上的载人航天器，而航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器。
载人飞船又称宇宙飞船，是一种运送航天员到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。载人航天器的特点是其密封舱是支持宇航员生命的核心系统。为地心轨道设计的航天器称为载人轨道航天器，而设计用于飞往其他天体的航天器称为载人星际（远征）航天器。神舟载人飞船是我国自行研制的用于天地往返，运输人员和物资的载人航天器，至今，神舟飞船已完成载人和非载人共任务11次，搭载11名航天员进入太空完成科学实验。
宇宙飞船的特点是价格相对低廉，一般不可重复使用，是一次性的，在发射的时候，飞船会和火箭构成一个整体，在飞船的顶端还有逃逸塔，能在火箭出现问题的时候自动点火，牵引飞船迅速飞到安全区域，安全性比较高。航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界限（高度100公里的卡门线）而设计的火箭动力飞机。航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船。
与普通宇宙飞船不同的是，它是一种可重复使用的航天器。迄今只有美国与前苏联曾经制造能进入近地轨道的航天飞机，并曾实际成功发射并回收，而美国是唯一曾以航天飞机成功进行载人任务的国家。其他国家发展的类似计划则尚未有实际发射并进入轨道的纪录。
航天飞机在发射的时候是利用火箭推力从发射台垂直升空，着落的时候则是像普通飞机一样水平降落在机场跑道上，它一次升空可载七名宇航员和大量物质，但是缺点是由于重复使用会导致航天飞机机体老化，增加故障发生几率，且没有可靠的逃生手段，若是出现问题会造成重大灾难。航天飞机因有很大的机翼，故它在再入大气层时可获得足够的升力，控制升力的大小和方向就能调节纵向距离和横向距离，使航天飞机准确地降落在跑道上。它的过载也小得多，即从起飞到返回地面的整个过程中，加速和减速都很缓慢，大大降低了对航天员的身体要求，可把稍加训练的科学家、工程师、医生和教师等送上太空。
因为载人飞船无论在体积、质量、费用、生产周期上，还是在飞行时间、运载能力和技术的复杂性等许多方面，都比航天飞机小得多，所以花钱少，风险小，容易突破载人航天的基本技术，并且适于长期停靠在空间站上用作救生装备。若用昂贵的航天飞机作救生艇长期停留在空间站上，不仅使用效率太低，还会大大增加空间站姿态控制和保持轨道高度方面的费用。但航天飞机可以运送7人以及近30吨的货物到近地轨道上去，既可独自飞行10～20多天，又能满足大型空间站的需求。在这方面载人飞船只能甘拜下风，因为它最多能运送3人外加几百千克的货物在太空独自飞行数天到10天左右，为中小型空间站提供服务，若用它作为大型空间站的运输工具则显得力不从心。
载人飞船和航天飞机有什么区别吗
载人飞船是一次性使用的，航天飞机是多次重复使用的。载人飞船可以独立进行航天活动，也可用为往返于地面和空间站之间的“渡船”，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。
载人飞船容积较小，受到所载消耗性物质数量的限制，不具备再补给的能力，而且不能重复使用。
航天飞机与载人飞船有何不同?
航天飞机与载人飞船都是人们早有所闻的航天器?航天飞机在外形上很像普通飞机,不过它是靠运载火箭发射和升空的?它功能多?用途广,既可载人运物,又可在太空发射卫星?它能在机场上降落,并可重复使用?载人飞船在技术上较为简单,主要用于各种载人航天技术试验,进行空间站人员救生和各种科学研究等?载人飞船虽也是靠运载火箭送人轨道的,但不能重复使用?现在,航天器在造福于人类的同时,又将战争从陆地?海洋?天空扩展到外层空间?载人飞船航天飞机与载人飞船有何不同
航天飞机，又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空、宇宙和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。航天飞机是一种有人驾驶可重复使用的航天器，它既能像火箭一样垂直起飞，像太空飞船一样在轨道上运行，又能像飞机一样水平着陆。
航天飞机一般可乘坐7名航天员，其中有3名机组人员，4名科学技术专家。
航天飞机在轨道上运行时，可完成释放卫星、回收及维修卫星、进行各种微重力科学实验等多种任务。宇宙飞船又称载人飞船，,是一种运送航天员，货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。
截止目前只有美国、俄罗斯和中国具备建造和回收宇宙飞船的技术。
航天飞机和宇宙飞船的区别
; 航天飞机和宇宙飞船存在本质区别，宇宙飞船位于火箭顶端，发射的时候飞船和火箭构成一个整体，价格相对低廉，不可重复使用，是一次性产品，而航天飞机在发射时是利用火箭推力从发射台垂直升空，能承载多名宇航员和物质，可重复使用。航天飞机和宇宙飞船有什么不同 航天飞机和宇宙飞船存在本质区别，宇宙飞船指的是位于火箭顶端，利用火箭推力进入轨道，返回时利用降落伞等降落在空旷地带或海上的载人航天器，而航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器。
宇宙飞船的特点是价格相对低廉，一般不可重复使用，是一次性的，在发射的时候，飞船会和火箭构成一个整体，在飞船的顶端还有逃逸塔，能在火箭出现问题的时候自动点火，牵引飞船迅速飞到安全区域，安全性比较高。
航天飞机在发射的时候是利用火箭推力从发射台垂直升空，着落的时候则是像普通飞机一样水平降落在机场跑道上，它一次升空可载七名宇航员和大量物质，但是缺点是由于重复使用会导致航天飞机机体老化，增加故障发生几率，且没有可靠的逃生手段，若是出现问题会造成重大灾难。
航天飞机和载人飞船的最主要区别是什么
从使用次数角度来说，航天飞机只要稍加维护就能实现循环使用，但是美国用事实告诉我们，每次维护的费用足够我们发射数架飞船，因为航天飞机每次返航之后底层那些隔热瓦80%需要更换。相比之下，飞船只能使用一次，主要原因是船体经受两千度高温之后基本变形，无法再次使用。
从运载量来说，飞船极限是搭载三个人，不管是俄罗斯的联盟号，亦或者是美国的阿波罗，还是我们的神舟，超过三个人飞船整体性能就会下降80%以上，因此全世界的飞船都限定3人，这样效率比相对航天飞机来说才有优势。
而航天飞机，用美国的来说，最少一次也搭载了三名宇航员，而那是因为航天飞机要运载大家伙，比如哈勃望远镜，空间站试验舱等。一般情况，美国的航天飞机搭载七名宇航员，最多搭载九名。这种运载量相对于飞船来说不是一两倍的概念了。从安全姓来说，航天飞机安全指数很低，美国前后制造了5架航天飞机，已经有两架失事，一架在升空过程中爆炸，另一架则是在返航途中解体。
航天飞机安全指数低的主要原因，不管是起飞还是返航采用的方式都不是最保守的。例如起飞，航天飞机是裸露在外面，哥伦比亚号返航解体的主要原因就是因为发射时航天飞机的隔热瓦被火箭的脱落物击中。而航天飞机返航则采用了普通飞机那样滑翔降落，在一条十公里不到的跑道上，从第一宇宙速度讲到0，这难度只有飞行员知道。
相比之下，宇宙飞船在发射阶段都在整流罩保护之下，如果火箭发射失败，宇宙飞船还可以通过逃逸塔逃生，这在发射阶段相对航天飞机来说，安全指数 就是一个质的飞跃。挑战者号航天飞机升空爆炸之后，里面的航天员有四名能够打开氧气瓶，也就是说爆炸发生后的几秒钟，有过半的航天员仍具有意识，但是它们只能等死，因为航天飞机在发射阶段没有仍和逃生装置。
